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幾天前，在采訪通力減速機有限公司董事長項建忠的一個多小時時間里，他接了3個電話，第一個電話是四川的銷售人員打來的，告訴他目前那邊銷售情況不錯；第二個電話是樓下辦公室打來的，說上海的客戶來了，來談明年的有關(guān)合作事宜；第三個電話是另一家企業(yè)的老總打來的，詢問他現(xiàn)在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況，項建忠笑瞇瞇地說：“還可以還可以！”

   今年1至10月份，“通力”的銷售額和上繳稅收同比均增30%以上，在眼下這樣的大環(huán)境下，這是真的“可以”了。詢問“通力”在如此強大的金融風(fēng)暴中巋然不倒的原因，項建忠干脆地說了兩字：“創(chuàng)新！”

    這幾年，“通力”就是在發(fā)展中不斷創(chuàng)新、揚棄，在創(chuàng)新中創(chuàng)造新的發(fā)展高地。

    淘汰與升級

    “去年下半年，淘汰了兩個系列的300多個傳動比?！表椊ㄖ艺f。

    “MB”、“W”系列產(chǎn)品，曾是“通力”的主打產(chǎn)品之一，近10年伴隨著“通力”的成長。在目前激烈的市場競爭中，這類產(chǎn)品已經(jīng)處于劣勢，不僅占用資源比較多，庫存量大，而且不是國家重點鼓勵行業(yè)的配套產(chǎn)品。所以，“通力”將這些產(chǎn)品全部淘汰掉。

    低端的產(chǎn)品被淘汰之后，必須有新的產(chǎn)品替代，不然就出現(xiàn)空檔。“做大中端”就是項建忠的一個對策。

    “TS”、“TR”、“TF”、“TK”四大系列產(chǎn)品在市場上仍有較大的競爭力，但在設(shè)計方面存在缺陷，項建忠組織科技人員，以新的模塊化設(shè)計理念，更新產(chǎn)品。結(jié)果四大系列3000多個傳動比，在原來的基礎(chǔ)上全部升級，產(chǎn)品性能更穩(wěn)定，外形設(shè)計既有歷史元素，又具現(xiàn)代感，在市場上更受客戶歡迎。

    今年以來，該系列產(chǎn)品銷售額比去年增長了20%，填補了淘汰低端產(chǎn)品后產(chǎn)生的空白。

    低端與高端

    “今年30%的增長，全部由高端產(chǎn)品完成。”項建忠說。

    “擴大高端”，是“通力”致力的方向。目前，高端產(chǎn)品在“通力”的比例越來越高，已占60%；中端產(chǎn)品占40%，低端產(chǎn)品全部被淘汰?！癟H”、“TB”、“TP”系列減速機主要用于港口起重、高速鐵路、冶金礦山、發(fā)電設(shè)備等工程機械配套產(chǎn)品，產(chǎn)品制造難度大，附加值高，市場潛力好，“通力”這幾年雖然也生產(chǎn)該產(chǎn)品，但存在質(zhì)量缺陷，業(yè)績平平。去年，企業(yè)根據(jù)市場反應(yīng)，投入資金1500萬元，組織技術(shù)人員對該系列減速機的行星架承載能力和降低噪音進(jìn)行技術(shù)改造。經(jīng)改進(jìn)的減速機的技術(shù)性能與國外同等減速機的性能水平相當(dāng)，投放市場后廣受客戶歡迎。