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向高品質(zhì)高附加值產(chǎn)品學(xué)習(xí)
來源: | 作者:宇日傳動 | 發(fā)布時間: 2023-11-16 | 1167 次瀏覽 | 分享到:

幾天前,在采訪通力減速機(jī)有限公司董事長項建忠的一個多小時時間里,他接了3個電話,第一個電話是四川的銷售人員打來的,告訴他目前那邊銷售情況不錯;第二個電話是樓下辦公室打來的,說上海的客戶來了,來談明年的有關(guān)合作事宜;第三個電話是另一家企業(yè)的老總打來的,詢問他現(xiàn)在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況,項建忠笑瞇瞇地說:“還可以還可以!”

   今年1至10月份,“通力”的銷售額和上繳稅收同比均增30%以上,在眼下這樣的大環(huán)境下,這是真的“可以”了。詢問“通力”在如此強(qiáng)大的金融風(fēng)暴中巋然不倒的原因,項建忠干脆地說了兩字:“創(chuàng)新!”

    這幾年,“通力”就是在發(fā)展中不斷創(chuàng)新、揚(yáng)棄,在創(chuàng)新中創(chuàng)造新的發(fā)展高地。

    淘汰與升級

    “去年下半年,淘汰了兩個系列的300多個傳動比?!表椊ㄖ艺f。

    “MB”、“W”系列產(chǎn)品,曾是“通力”的主打產(chǎn)品之一,近10年伴隨著“通力”的成長。在目前激烈的市場競爭中,這類產(chǎn)品已經(jīng)處于劣勢,不僅占用資源比較多,庫存量大,而且不是國家重點(diǎn)鼓勵行業(yè)的配套產(chǎn)品。所以,“通力”將這些產(chǎn)品全部淘汰掉。

    低端的產(chǎn)品被淘汰之后,必須有新的產(chǎn)品替代,不然就出現(xiàn)空檔?!白龃笾卸恕本褪琼椊ㄖ业囊粋€對策。

    “TS”、“TR”、“TF”、“TK”四大系列產(chǎn)品在市場上仍有較大的競爭力,但在設(shè)計方面存在缺陷,項建忠組織科技人員,以新的模塊化設(shè)計理念,更新產(chǎn)品。結(jié)果四大系列3000多個傳動比,在原來的基礎(chǔ)上全部升級,產(chǎn)品性能更穩(wěn)定,外形設(shè)計既有歷史元素,又具現(xiàn)代感,在市場上更受客戶歡迎。

    今年以來,該系列產(chǎn)品銷售額比去年增長了20%,填補(bǔ)了淘汰低端產(chǎn)品后產(chǎn)生的空白。

    低端與高端

    “今年30%的增長,全部由高端產(chǎn)品完成。”項建忠說。

    “擴(kuò)大高端”,是“通力”致力的方向。目前,高端產(chǎn)品在“通力”的比例越來越高,已占60%;中端產(chǎn)品占40%,低端產(chǎn)品全部被淘汰。“TH”、“TB”、“TP”系列減速機(jī)主要用于港口起重、高速鐵路、冶金礦山、發(fā)電設(shè)備等工程機(jī)械配套產(chǎn)品,產(chǎn)品制造難度大,附加值高,市場潛力好,“通力”這幾年雖然也生產(chǎn)該產(chǎn)品,但存在質(zhì)量缺陷,業(yè)績平平。去年,企業(yè)根據(jù)市場反應(yīng),投入資金1500萬元,組織技術(shù)人員對該系列減速機(jī)的行星架承載能力和降低噪音進(jìn)行技術(shù)改造。經(jīng)改進(jìn)的減速機(jī)的技術(shù)性能與國外同等減速機(jī)的性能水平相當(dāng),投放市場后廣受客戶歡迎。

    項建忠算了一筆賬,讓我們明白了高端產(chǎn)品的效益:同樣一噸重的機(jī)械產(chǎn)品,低端產(chǎn)品的價格可能只有2萬元,中端產(chǎn)品可達(dá)4萬元,而高端產(chǎn)品高達(dá)6萬元。也就是說,幾乎同樣的成本,利潤卻成倍增長。

    50家與2家

    “投資2億元開發(fā)的兆瓦級風(fēng)力發(fā)電增速齒輪箱,將成為明年新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)?!表椊ㄖ艺f。

    近幾年,以太陽能、風(fēng)力發(fā)電等為代表的新能源產(chǎn)業(yè)日益受到人們的重視,一批有實力的企業(yè)相繼開發(fā)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組成套設(shè)備,“通力”無法生產(chǎn)這類大型設(shè)備,但項建忠敏銳地發(fā)現(xiàn)了其中的機(jī)會:國內(nèi)生產(chǎn)風(fēng)電的主機(jī)廠有50來家,生產(chǎn)兆瓦級風(fēng)力發(fā)電增速齒輪箱的只有2家!

    機(jī)會重在把握,“通力”在減速機(jī)領(lǐng)域發(fā)展最順暢的時候,將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向風(fēng)力發(fā)電增速齒輪箱。2007年初,“通力”與中國重型機(jī)械研究院,合作開發(fā)兆瓦級風(fēng)力發(fā)電增速齒輪箱。該項目是目前齒輪領(lǐng)域最高端的產(chǎn)品,具有高精度,高投入,高風(fēng)險的特點(diǎn),為滿足高精度技術(shù)和工藝要求,“通力”投資2億多元進(jìn)行技術(shù)改造。

    上月底,項建忠參加了第四屆全球風(fēng)能展覽會,帶去的樣機(jī)吸引了眾多客商的眼球。目前,該企業(yè)在瑞安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)飛云新區(qū)占地50畝的兆瓦級風(fēng)力發(fā)電齒輪箱項目正在緊張建設(shè)中,計劃明年第一季度調(diào)試設(shè)備,第二季度將批量生產(chǎn)。

    據(jù)了解,該齒輪箱每噸價格達(dá)8至10萬元。

    5%與40%

    “目前不少企業(yè)還在低端產(chǎn)品中搏殺,產(chǎn)品附加值低,缺乏競爭力。不創(chuàng)新,就意味著滅亡!”項建忠說。

    近10年來,國內(nèi)減速機(jī)企業(yè)達(dá)幾百家,激烈的市場競爭把利潤壓縮得所剩無幾。10年前,“通力”將生產(chǎn)重心轉(zhuǎn)向新型齒輪減速機(jī)的研發(fā)、制造、銷售,以高強(qiáng)度的技術(shù)改造投入和創(chuàng)新提升產(chǎn)品檔次和層次。近年來,“通力”先后承擔(dān)國家級火炬計劃2項、國家級星火計劃3項、省級科技項目6項、市級科技項目10多項。

    據(jù)了解,“通力”每年新產(chǎn)品研發(fā)投入資金均在銷售額的5%左右,而這5%換來的是連續(xù)5年40%以上的產(chǎn)值增長速度。