合肥宇日傳動(dòng)科技有限公司
鑫宇日傳動(dòng)科技(上海)有限公司
幾天前,在采訪通力減速機(jī)有限公司董事長(zhǎng)項(xiàng)建忠的一個(gè)多小時(shí)時(shí)間里,他接了3個(gè)電話,第一個(gè)電話是四川的銷售人員打來(lái)的,告訴他目前那邊銷售情況不錯(cuò);第二個(gè)電話是樓下辦公室打來(lái)的,說上海的客戶來(lái)了,來(lái)談明年的有關(guān)合作事宜;第三個(gè)電話是另一家企業(yè)的老總打來(lái)的,詢問他現(xiàn)在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況,項(xiàng)建忠笑瞇瞇地說:“還可以還可以!”
今年1至10月份,“通力”的銷售額和上繳稅收同比均增30%以上,在眼下這樣的大環(huán)境下,這是真的“可以”了。詢問“通力”在如此強(qiáng)大的金融風(fēng)暴中巋然不倒的原因,項(xiàng)建忠干脆地說了兩字:“創(chuàng)新!”
這幾年,“通力”就是在發(fā)展中不斷創(chuàng)新、揚(yáng)棄,在創(chuàng)新中創(chuàng)造新的發(fā)展高地。
淘汰與升級(jí)
“去年下半年,淘汰了兩個(gè)系列的300多個(gè)傳動(dòng)比?!表?xiàng)建忠說。
“MB”、“W”系列產(chǎn)品,曾是“通力”的主打產(chǎn)品之一,近10年伴隨著“通力”的成長(zhǎng)。在目前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,這類產(chǎn)品已經(jīng)處于劣勢(shì),不僅占用資源比較多,庫(kù)存量大,而且不是國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)行業(yè)的配套產(chǎn)品。所以,“通力”將這些產(chǎn)品全部淘汰掉。
低端的產(chǎn)品被淘汰之后,必須有新的產(chǎn)品替代,不然就出現(xiàn)空檔?!白龃笾卸恕本褪琼?xiàng)建忠的一個(gè)對(duì)策。
“TS”、“TR”、“TF”、“TK”四大系列產(chǎn)品在市場(chǎng)上仍有較大的競(jìng)爭(zhēng)力,但在設(shè)計(jì)方面存在缺陷,項(xiàng)建忠組織科技人員,以新的模塊化設(shè)計(jì)理念,更新產(chǎn)品。結(jié)果四大系列3000多個(gè)傳動(dòng)比,在原來(lái)的基礎(chǔ)上全部升級(jí),產(chǎn)品性能更穩(wěn)定,外形設(shè)計(jì)既有歷史元素,又具現(xiàn)代感,在市場(chǎng)上更受客戶歡迎。
今年以來(lái),該系列產(chǎn)品銷售額比去年增長(zhǎng)了20%,填補(bǔ)了淘汰低端產(chǎn)品后產(chǎn)生的空白。
低端與高端
“今年30%的增長(zhǎng),全部由高端產(chǎn)品完成。”項(xiàng)建忠說。
“擴(kuò)大高端”,是“通力”致力的方向。目前,高端產(chǎn)品在“通力”的比例越來(lái)越高,已占60%;中端產(chǎn)品占40%,低端產(chǎn)品全部被淘汰?!癟H”、“TB”、“TP”系列減速機(jī)主要用于港口起重、高速鐵路、冶金礦山、發(fā)電設(shè)備等工程機(jī)械配套產(chǎn)品,產(chǎn)品制造難度大,附加值高,市場(chǎng)潛力好,“通力”這幾年雖然也生產(chǎn)該產(chǎn)品,但存在質(zhì)量缺陷,業(yè)績(jī)平平。去年,企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)反應(yīng),投入資金1500萬(wàn)元,組織技術(shù)人員對(duì)該系列減速機(jī)的行星架承載能力和降低噪音進(jìn)行技術(shù)改造。經(jīng)改進(jìn)的減速機(jī)的技術(shù)性能與國(guó)外同等減速機(jī)的性能水平相當(dāng),投放市場(chǎng)后廣受客戶歡迎。